Colin McRae Rally 2.0

Druhý diel Colina množstvo ľudí dodnes považuje za jednu z najlepších rally hier, ktoré kedy vznikli. Nie je to úplná simulácia ale hybrid simulátora a arkády, takže v ňom nájdu výzvu a radosť z jazdy ako nadšenci rally, tak aj úplní nováčikovia závodných hier. Druhý diel do série prináša nové trate, nové vozidlá a nový arkádový mód, tak si ho poďme predstaviť.

Colin 2 vyšiel o dva roky po prvom diele, čiže v roku 2000. Vyrobilo ho Codemasters, ktoré dodnes vyrába závodné tituly. Najnovšie vyrobilo Grid Legends, ktoré vyšlo tento rok vo februári. Colin 2 najskôr vyšiel na PlayStation, pretože prvý diel sa na ňom stal obrovským hitom a o necelý pol rok sa dostal aj na PC. Jednotlivé verzie sú si totožné a líšia sa len graficky – na PlayStation je grafika horšia, inak menu, ovládanie, fyzika vozidiel a trate sú rovnaké. Ja som našiel na youtube skvelý návod, ako rozbehať PC verziu a tú som aj hral. Link nájdete pod recenziou dole. Môžete si dať aj 4kčko a hra ide plynule v 60fps. Hra vďaka tomu vyzerá aj dnes veľmi dobre a hrá sa jedna báseň. Každú trať som si neskutočne užíval. Niekedy sa hra začala nepríjemne trhať, no to netrvalo dlho. A odporúčam hrať s ovládačom, ktorý je na jazdu najcitlivejší, poprípade ak máte volant, tak skúste aj na ňom, no mne vyhovoval gamepad. Na klávesnici rally hrať ide ale je to peklo. Ale keď sme v minulosti nič iné nemali, boli sme radi aj za klávesnicu. Čo sa týka kamier, v PlayStation verzii sa mi najlepšie hralo z prednej kapoty, tretí pohľad mi prišiel oneskorený. Na PC verzii sa mi naopak najlepšie hralo v treťom pohľade, kde som mal nad autom najväčšiu kontrolu. Ale každému sadne iná kamera, takže stačí skúšať a vybrať si.

Keď hra vyšla, pozbierala vysoko nadpriemerné hodnotenia ako na PS, tak na PC. V 2013 vznikol remake pre mobily a o rok neskôr sa dostal aj na počítače, no bola to dosť osekaná verzia. Síce obsahovala grafiku a fyziku druhého dielu, no z tratí ste si mohli vybrať len Austráliu, Grécko a Korziku a len zo štyroch áut. Takže veľa ľudí bolo sklamaných. Zaujímavé je, že druhý Colin vyšiel v októbri 2002 aj na Gameboy Advance.

Sú tu dva hlavné módy – šampionát a arkádový mód. Šampionát rozoberať nejdem, ten som dosť opísal už pri prvom diele. Len spomeniem, že odjazdíte dve etapy a potom si môžete podobne ako v jednotke opraviť svoje vozidlo alebo zmeniť gumy či urobiť iné vylepšenia, ak si trúfate. Arkádový mód sú klasické okruhy, ktoré hráte proti ďalším oponentom. Najväčší rozdiel je v tom, že cesta je poriadne široká a poškodenie vozidiel je vypnuté. Do toho hrá hudba, ktorá mi prišla ako z nejakých post-apo závodov a moc mi nesedela. V šampionáte nehrá, tam by len rušila a nepočuli by ste svojho co-pilota. Jednotlivé trate v arkádovom móde nie sú moc pekné, autori ich urobili akoby v rýchlosti, aby nejaké boli a vôbec nie sú zapamätateľné – pre každú krajinu je jedna a každá má svoj špecifický terén, po ktorom budete jazdiť. Na strednú obtiažnosť mi prišli trate aj oponenti výzvou, no najväčšie mínus vidím v umelej inteligencii. Všetci idú zarovno spolu a medzi jednotlivými jazdcami sú minimálne rozdiely. Najlepšia vec na tomto móde bola, že ste ho mohli hrať buď v splitscreene alebo online s ďalšími hráčmi.

Obtiažnosť v šampionáte je nevyvážená. Hral som na strednú a prvé krajiny – Fínsko, Grécko a Francúzko sú extrémne jednoduché – v poslednej etape budete mať aj minútový náskok. Švédsko s jeho snehom a ľadom začne byť ťažšie, no od Austrálie až po Veľkú Britániu sa môžete snažiť a nikdy nebudete prvý. Jediné jednoduché z nich je Taliansko, kde sa krásne jazdí na asfalte. Najhoršia krajina je Veľká Británia, ktorá sa vám odomkne ako posledná – jazdiť budete na blate. Obiažnosť je taká vysoká aj kvôli nepríjemným falošným zákrutám a odbočkám, ktoré vás dostanú do slepej uličky a musíte opakovať celú etapu alebo stratíte veľa sekúnd. Aj tak mi dizajnovo trate neprišli až také pekné ako v prvom diele. Tam sa bolo na čo kukať – tým myslím v opakovanom replayi. Počas rýchlej jazdy si toho moc všímať nestihnete. Tu je celý level prázdnejší a aj scenérie sú obyčajnejšie.

Zoznam rally áut je podobný predchádzajúcemu dielu, no pribudli tu nejaké nové a celkovo ich je 22 – je tu Mistsubishi Lancer, Subaru Impreza, Ford Focus, Toyota Corolla, Seat Cordoba či Peugeot 206 a odomknúť si môžete napríklad Ford Sierra, Lancia Stratos, Peugeot 205 Turbo alebo Mini Coopera s predným náhonom, ktorého som zabahnil jazdou v Anglicku. Autá sa od seba líšia v rýchlosti a vo váhe ako dobre sedia na vozovke. S každým sa jazdí trochu inak, tak si určite nájdete to svoje. Šampionát som odohral s mojim obľúbeným Subaru Impreza, s ktorým jazdil aj McRae. Pre mňa to bolo najvyváženejšie vozidlo a bol som na neho zvyknutý už z prvého dielu. Ako som už povedal, obtiažnosť je nevyvážená, preto sa snažte zo začiatku nazbierať čo najviac bodov v prvých krajinách, aby ste mohli vyhrať celkový šampionát.

Čo sa týka poškodenia, nikdy som nemal natoľko rozbité auto, aby som pocítil zhoršenú ovládateľnosť. Ale vizuálne budete vidieť každé jedno ťuknutie – môžete si rozbiť predné aj zadné svetlá, všetky okná alebo po fakt silnom náraze ohnúť plech a karosériu. Keď som skúšal zámerne rozmlátiť svoje auto čo najviac, aj tak som nepociťoval žiadne zhoršenie jazdy.

Je tu až osem krajín, v ktorých môžete vyskúšať svoje jazdecké schopnosti. Je tu Fínsko, Grécko, Francúzsko, Švédsko, Austrália, Keňa, Taliansko a Veľká Británia. V každej si zajazdíte po inom povrchu a každá bude svojim spôsobom výzva – pretože si budete musieť zvyknúť napríklad z asfaltového Francúzska na zasnežené Švédsko a to bude riadny šok. Najlepšie sa mi jazdilo na asfalte, potom štrku a najmenej na snehu, ľade a bahne. Keď prší, tak je prirodzené, že sa nejazdí dobre na žiadnom povrchu a počasie sa môže meniť aj počas jazdy – najhoršie je, ak máte gumy na suchý povrch a hneď druhú etapu vám bude pršať. Musíte sa preto rozhodnúť, aké gumy hneď na začiatku zvolíte – po každých dvoch tratiach si ich môžete vymeniť alebo opraviť auto, pozrieť si mapu či aké budete mať počasie.

Fínsko je prvé a je to výborná krajina na to, aby ste sa dostali do hry a naučili sa ovládať vozidlo. Aj preto nie je hra ťažká a nevyžaduje na strednú obtiažnosť od hráča, aby každú zákrutu zvládol bravúrne. Prevládať bude štrk a občas si zajazdíte aj v bahne ale fakt minimum. V tretej trati začne pršať, tak budete mať dostatok času si vymeniť gumy a pršať bude aj časť štvrtej etapy. Tu krásne môžete vidieť dynamické počasie – najskôr sa budete dívať na mraky a nepríjemne sa vám bude šmýkať a krátko na to prestane pršať, vyjde slnko a zlepšenú ovládateľnosť vozidla pocítite okamžite. Poslednú trať si odjazdíte v noci, takže pozor na to, aby ste si neroztrieskali predné svetlá. Druhou krajinou je Grécko. To bolo pre mňa vždy nudné a monotónne, pretože je tu len jeden povrch – štrk a stále slnečno. V poslednej deviatej etape si zabojujete duel. V dvojke ma tie duely až tak nebavili ako v jednotke.

Vo Francúzsku si zajazdíte na skvelej asfaltke – jazdenie ma veľmi bavilo aj keď tu musíte byť rýchly ako blesk ak chcete byť prvý a používať brzdy len minimálne pri prudších zákrutách. Inak si to musíte valiť celú cestu dopredu, pretože oponenti vedia využiť vaše čo i len najmenšie zaváhanie a keď stratíte sekundu, už budete za nimi. Ale aj tak je Francúzsko veľmi jednoduché. Vo Švédsku budete tradične jazdiť na snehu a občas sa pokĺžete na ľade. Hneď v prvej etape bude snežiť a niekedy môžete natrafiť aj na blizzard. Po Francúzsku, kde sa jazdilo perfektne budú zasnežené cesty šok, takže ak chcete byť prví, musíte sa rýchlo prispôsobiť novým pravidlám. Austrália bola, rovnako ako Švédsko, aj v prvom diele, takže ak si ju pamätáte, budete mať výhodu. Opäť sa vráti štrk a poteší dostatočne široká cesta. Vo štvrtej etape je krátky prejazd cez asfalt, ktorý ma trochu oblbol.

V Keni sa budete pohybovať na štrku a asfalte – pripomenulo mi Austráliu a je podobne zložitá, možno trochu viac, pretože sa tam striedajú dva rôzne povrchy a to na vaše pneumatiky nebude vôbec dobré. Taliansko ma bavilo najviac – sú tu serpentíny aj horské cesty s divokými zákrutami. A jazdí sa super, pretože idete na asfalte. Posledná Veľká Británia bola pre mňa najhoršia – v blate sa jazdí príšerne, k tomu sa mi jednotlivé trate vôbec nepáčili a veľakrát som sa v nich strácal – nepomohli ani rady môjho co-pilota. Pri ceste sú balíky so senom, do ktorých môžete naraziť, čo o dosť sťažuje jazdu. A keď začne pršať, nielen že sa nebude dať takmer jazdiť, ale aj vaše auto bude celé zašpinené.

Colina 2ku vysoko odporúčam. Jediná nevýhoda je, že sa nedá kúpiť a nie je optimalizovaná na nové systémy, takže si ju musíte sami nastaviť, no je abandonware, tak sa dá stiahnuť a pod recenziou nájdete návod, ako hru spustiť. Ak vás baví rally a chcete si zahrať jednu z prvých a veľmi kvalitných hier v tomto žánri, bežte do toho. Inak si zahrajte novší DiRT Rally, ktorý je tiež kvalitný.

Ako spustiť hru na Windows 10 – https://www.youtube.com/watch?v=ymVi9_gy6z0