Všetci sa určite zhodneme na tom, že piaty Test Drive bol prepadák. Bola to veľmi zlá závodná hra, ktorú zachraňoval len port na PlayStation. Šiesty diel je o trochu lepší, no v tomto prípade ho tiež zachraňuje verzia na PlayStation. Poďme si povedať, čo sa zlepšilo a čo je naopak zlé.
Test Drive 4 vyšiel v novembri 1997. Zbieral slušné známky a hráčov bavil. Piaty diel vyšiel o rok neskôr, na konci roku 1998 a bol dosť zlý. Od nás si odniesol priemerných 5/10 a zahraniční recenzenti boli ešte prísnejší a dávali hre aj nižšie známky. Šiesty diel vyšiel znovu na konci roku 1999, presnejšie v novembri a vytvorila ho rovnaká firma – Pitbull Syndicate. V Amerike ho nevydávala už Accolade ale Infogrames, pretože túto firmu kúpilo a v Európe Cryo Interactive. Šiesty Test Drive v tom čase súperil so štvrtým Need for Speed s podtitulom High Stakes, na ktorý som už urobil videorecenziu. Kľudne si môžete porovnať obe tieto hry, ktoré vyšli v rovnakom roku a sami uvidíte, aké priepastné rozdiely sú medzi nimi.
Test Drive 6 vyšiel okrem Windows a PlayStation aj na Dreamcast v decembri a dokonca aj na Game Boy Color. Túto verziu vytvorila firma Xantera. Hra mala pohľad zhora ako v Micro Machines. Po vydaní dostával šiesty diel zmiešané hodnotenia. Najhoršie na tom bola PC verzia so 49%, potom Dreamcast s 51%, GameBoy Color s 59% a najlepšie na tom bola verzia pre PlayStation, ktorá dostala až 69%. Niektorí recenzenti tejto verzii dali až 90% a napísali, že je to najlepšia závodná hra od Gran Turisma. IGN bolo pri zemi, dalo 65% a napísalo, že Test Drive 6 nie je zlá hra, no nemôže konkurovať Gran Turismu alebo Need for Speed. 50% a menej dali recenzenti Dreamcast a PC verzii. Napísali, že pôsobí zastaralo, má zlú grafickú stránku, nudný gameplay, žiadny multiplayer a trpí na staré problémy, ktoré boli v predchádzajúcich dieloch.
Tento diel má znovu licencované vozidlá a je ich až 41. Je tu 37 klasických áut a 4 policajné. Nájdete tu značky ako Ford, Toyota, Audi, Jaguar, Dodge a ďalšie. Sú rozdelené do štyroch kategórii od prvej najpomalšej až po štvrtú najrýchlejšiu. S najrýchlejšími vozidlami som si pripadal, akoby som hral Wipeout. Nenájdete tu žiadne poškodenie vozidiel. Vaše auto je nezničiteľné a môžete búrať koľko len chcete. Ak narazíte do osobných áut alebo oponentov, už nevyletíte do vzduchu ako v predchádzajúcom diele. Vaše auto je o dosť silnejšie oproti ostatným a v pohode každého pretlačíte. Pri strete s osobnými vozidlami som si pripadal niekedy ako tank. Kolízie nefungujú sto percentne, no už nie sú také divoké a bizarné ako v minulom diele. Tu veľakrát preletíte cez osobné vozidlo ako cez ducha a takisto cez pevné objekty – lampy alebo betónové časti. To sa mi stávalo s najrýchlejším vozidlom štvrtej triedy, keď som mal veľkú rýchlosť. Hra asi nestíhala detekovať alebo načítať kolíziu, preto som viackrát za sebou preletel cez lampu alebo betónový stĺp. Alebo v niektorých mapách autori zabudli týmto modelom pridať fyziku. Modely áut sa mi páčili, v PlayStation verzii boli oveľa lepšie, sú tu odlesky od kapoty a skiel. V PC verzii sa mi modely áut nepáčili.
Šiesty diel je stále arkádou, podobne ako predchádzajúce diely, no autori sa snažili jazdenie prikloniť viac k realite. Na vozovke stále vládne čistý chaos, autá opäť lietajú po vzduchu ako papierové a oponenti sa ani nesnažia vyhýbať osobným autám a v pohode do nich napália. Alebo do vás, ak spomalíte, či do steny a ani nespomalia. Jazdiť budete znovu pomedzi iné osobné autá, ktoré veľakrát križujú cestu po ktorej idete. Vy budete musieť vystihnúť okamih, kedy prejsť cez a budete na to musieť mať aj dosť šťastia. Aj keď je jazdenie arkádové, cítil som zlepšenie. Autá pôsobia viac reálnejšie. Ak budete tlačiť na plyn pri štartovaní, tak sa vám budú pretáčať kolesá a pri štarte zostanete v šmyku. Vozidlá sa chovajú o dosť lepšie na vozovke a lepšie sa mi ovládali. No aj tak sa niekedy cítite, akoby ste ovládali nekontrolovateľnú raketu – hlavne pri tých najrýchlejších. Zároveň aj v tej najväčšej rýchlosti bočia až príliš dobre a do zákruty sa nepreklopia. Najlepšie sa mi jazdilo s vozidlami tretej triedy a najhoršie so štvrtou najrýchlejšou triedou.
Zajazdiť si môžete v 17 rôznych tratiach. Buď to budú okruhy s premávkou alebo bez alebo šprinty. Niektoré okruhy sú z predchádzajúceho dielu, no šprinty sú úplne nové. Pozriete sa do Londýna, Paríža, Ríma, New Yorku alebo Hong Kongu. Engine hry ostal rovnaký, no nové levely sú o dosť väčšie a detailnejšie, takže PlayStation veľakrát nestíha, klesá framerate a celá hra je spomalená. V nočných šprintoch veľakrát nevidíte ani osobné autá, kvôli nízkemu framerate sa z nich stanú šmuhy a vy takmer nevidíte ani na cestu. Všetky nové trate sú ale výborne graficky vytvorené – v Paríži pôjdete okolo Notre-Dame, prejdete popod Eifelovku a dokonca uvidíte aj známy kabaret Moulin Rouge. V Londýne si prejdete pri Buckinghamskom paláci, uvidíte aj obrovský Big Ben a prejdete cez Tower Bridge. V Ríme začínate pri Koloseu, prejdete si Anjelský most a budete jazdiť cez úzke uličky. V New Yorku bude okolo plno mrakodrapov a prejdete si aj Central Park a v Hong Kongu sa budete musieť naučiť jazdiť v opačnom smere. Páčilo sa mi, že v niektorých tratiach začínate v noci, máte zasvietené svetlá, je tma a aj v meste sa svieti. Postupne začne svitať, vám sa automaticky vypnú svetlá a aj mesto ožije. Alebo budete začínať cez súmrak a postupne začne byť väčšia tma, až budete musieť zapnúť svetlá. Aj keď je v hre 17 tratí, veľakrát ich budete jazdiť z opačnej strany alebo cez noc. Hudba sa mi niekedy páčila, inokedy bola otravná a moc do hry nesedela. Soundtrack je ladený do techna a industriálneho rocku. Kapely tu nájdete ako Lunatic Calm, Cirrus alebo Fear Factory.
Na začiatku kariéry máte 40 tisíc, za ktoré si kúpite vaše prvé vozidlo. Zatiaľ si môžete kúpiť len prvú triedu, čo sú najpomalšie autá. Je tu Lotus Elise, Audi TT, Marcos Mantaray, Lotus Espirit Turbo, Ford F150 Lightning, Jaguar XK-R, Plymouth Prowler, Hemi Cuda, Dodge Charger, Ford Mustang LX 5.0 a Caterham 7. Ja som si vybral Ford Mustang 428 CJ z roku 1968. Vozidlu vyberiete farbu a môžete sa pustiť do jazdenia. Ak vám po kúpe vozidla ostali ešte nejaké kredity, môžete si vozidlo vylepšiť. Dá sa vylepšiť motor, s ktorým vaše auto bude mať vyššiu maximálnu rýchlosť a akceleráciu, potom sa dajú kúpiť lepšie brzdy, kolesá a odpruženie. Ak nechcete jazdiť turnaje, dá sa vybrať aj samostatná trať, sú tu rôzne výzvy, v ktorých musíte v šprinte poraziť daný čas a potom si môžete vyskúšať hrať za policajta. Tento mód ma celkom bavil. Nemusíte chytiť všetkých jazdcov, no čím väčší počet chytíte, tým dostanete na konci viac kreditov. Ak ich chytíte všetkých, budete musieť zastaviť auto, ktoré na vás bude posielať bomby.
Prvý turnaj má len tri trate. Každý jazdec v ňom musí vsadiť minimálne 600 a maximálne 1000 kreditov. Čím viac kreditov vsadíte, tým stúpne finálny bank, ktorý si víťaz zoberie. Po každom kole získavajú kredity prvé tri miesta. Ak vsadíte 1000, prvé miesto berie 1750, druhé 1000 a tretie 250 kreditov. Je 6 jazdcov, čo je 6 tisíc – 3 tisíc kreditov ide do hry, zvyšok sa dáva do banku pre celkového víťaza turnaja. Prvá trať je v Peltone. Je to veľmi jednoduchý okruh na asfalte, kde si vyskúšate svoje vozidlo a jeho ovládanie. Druhý okruh bude v Severnej Karolíne na ostrove. Táto oblasť sa volá Cape Hatteras. Na jednej strane budete vidieť more a maják a pôjdete tiež po asfalte, no cestu si môžete skrátiť aj po piesku. Tretia trať bude šprint v Londýne. Začínate na známom moste a budete sa musieť prekľučkovať cez chaos na vozovke a šialených oponentov až do cieľa. V ľavom dolnom rohu je užitočná mapa, kde vidíte zelených oponentov a preblikávajúcich modrých policajtov. Polícia je v tomto diele dosť neschopná a nedokáže vás dobehnúť a zastaviť. Občas sa mi stalo, že som do nej nechcene narazil a v tom momente mi dali pokutu, čo ma zdržalo na krátky čas. Polícia inak ide aj po vašich protihráčoch, čo je super, pretože ich veľakrát dokáže zastaviť. Aj okoloidúca premávka vám pomôže – vaši oponenti sú dosť hlúpi a stále vrážajú do osobných vozidiel. Obtiažnosť celkovo mi prišla vysoká a do poslednej sekundy nebudete vedieť, či závod vyhráte alebo nie. Je tu príliš veľa premenných – polícia, premávka, oponenti a vaša jazda.
Druhý turnaj je už na 4 trate a môžete vsadiť od 1000 do 4000 kreditov. Začínať budete na okruhu v Anglicku, čo je stará trať z piateho dielu. Tu sa mi hrala dobre, pretože som ju už poznal a nemala toľko detailov, takže išla plynulejšie. Druhá trať je okruh v Írsku. Chvíľu pôjdete po asfalte a chvíľu po bahne. Rozdiel v jazde som nevidel, úplne rovnako sa mi šlo po oboch povrchoch. Tretí okruh bude v Egypte. Je to nočná trať, no prišla mi dosť zlá – cesta je úzka, je tu veľa zákrut, takže musíte byť stále v strehu. Oponenti vám budú číhať stále za zadkom a čakať, kedy urobíte chybu, aby vás mohli predbehnúť. Okruh sa odohráva asi v Káhire, pretože vidíte veľa nedostavaných budov. Posledný šprint je v Ríme. Toto bude náročná trať plná zákrut a úzkych uličiek. Jazdu na plný plyn si tu moc neužijete, no užil som si aspoň architektúru mesta. Jednou skratkou sa dostanete dole schodmi.
Ak ste vyhrali oba turnaje v prvej triede, môžete si kúpiť auto druhej triedy a začať hrať nové turnaje. Nové vozidlá sú Venturi Atlantique, Panoz Esperante, TVR Griffith, Lotus Espirit V8, Dodge Concept, Ford Mustang Super Stallion, Shelby Series 1, Nissan Skyline GTR alebo Subaru Impreza 226 STI. Mal som chuť si zobrať Subaru, no za to som jazdil v Colinovi, tak som si vybral Panoz Esperante. V nových dvoch turnajoch je 6-7 tratí a môžete si vsadiť na každú trať od 2000 až po 7 tisíc kreditov. Prvý okruh začínate pri jazere Tahoe v pohorí Sierra Nevada v USA. Je to asi najhoršia trať v hre – sneh by až tak nevadil, no hneď na začiatku prechádzajú osobné autá, takže do nich oponenti narazia a vznikne chaos. Ak túto trať idete s pomalším vozidlom, tak je v pohode. Neskôr ju pôjdete opačným smerom s najrýchlejším vozidlom, ale k tomu sa dostanem. Vozovka je úzka a išiel som s novým vozidlom, tak som si nebol úplne istý, ako sa mi bude jazdiť. Druhá trať bude klasické Anglicko len opačne a v noci. Tretí okruh bude na Hawai na ostrove Maui. Táto trať bola tiež v predchádzajúcom diele a nemám ju rád. Je tu úzka cesta, veľká premávka a musíte ísť až samovražedne rýchlo do zákrut, kde nevidíte, či na vás nevybehne nejaké auto. Musíte len veriť a modliť sa, že tam žiadne oproti vám nepôjde. Osobné autá zvyknú ísť zámerne do vás. Niekedy sa mi zdalo, že som ich priťahoval ako magnet. To možno preto, že som mal červené auto. Ďalšia trať je Pelton, ktorý sme tu už mali a piata je Jordánsko. Táto trať bola už v piatom diele. Je úzka, rýchla a musíte si dať pozor na hrboľatú cestu. Posledná trať je šprint v Londýne, len v noci.
Po treťom turnaji som mal dostatok peňazí na nákup vozidla tretej triedy. Je tu Dodge Viper GTS, TVR Cerbera, Aston Martin D67, Ford Mustang Saleen S351, Jaguar XK-180, Shelby Cobra alebo Venturi 400GT. Dal som si maskota celého Test Drive a to Dodge Viper GTS a nafarbil som ho na tmavo modrú, podobne ako je na obale. Jazdilo sa mi s ním najlepšie zo všetkých vozidiel, ktoré som vyskúšal. Je rýchly a dobre bočí aj do zákrut. V tretej triede majú turnaje 10-12 tratí a môžete si vsadiť od 6 tisíc až po 20 tisíc kreditov. Takže ak si veríte, môžete si zarobiť v krátkom čase veľké peniaze. Povieme si niečo o tratiach, ktoré sme tu ešte nemali. Ako tretí je New York, ktorý sa mi páčil. Pripomenul mi Smrtonosnú pascu vrátane hier, ktoré boli aj na PlayStation. Ďalší je okruh v Taliansku. Ten bol tiež už v predchádzajúcom diele a mal som ho rád. Je to kvalitná zasnežená horská trať s pekným prechodom cez malebnú dedinu. Potom tu je opäť Jordánsko, Anglicko a dostanete sa aj do Karibiku, v ktorom ste boli v piatom diele. Táto trať sa mi nehrala dobre ani v piatom diele a ani tu. Po krajoch je celá hrboľatá, takže sa musíte držať hlavne v strede. S týmto vozidlom sa to ešte dalo zvládnuť. Šprint v Paríži som si obľúbil. Je tu síce veľa zákrut, no sú tu aj dlhé pasáže, kde môžete využiť rýchlosť vozidla. V týchto mestských častiach môžete nájsť pri baroch stoly, stoličky či bedne, do ktorých môžete naraziť. Pôjdete tu ešte za vidna, no postupne začne byť tma a vy automaticky zapnete svetlá.
Na posledné dva turnaje v štvrtej triede využijete tie najrýchlejšie autá. Je tu Ford GT-40, Dodge Viper GTS-R, Jaguar XJ-220, Aston Martin Project Vantage, TVR Speed 12, Nissan R390 GT-1, Lotus GT1 a Toyota GT-One. Vybral som si Ford GT-40 a je to fakt neovládateľná raketa. Aj po všetkých vylepšeniach sa bočenie do zákrut nedalo dostatočne kontrolovať a stále ma šmýkalo. Hral som na ovládači, no bočenie do strán nebolo natoľko citlivé, aby ste nad autom mali kontrolu. Šprinty a trate so širokou vozovkou a dlhými úsekmi sa jazdili super. Horšie bolo, že autori po vás chceli, aby ste s takýmto super rýchlym autom jazdili na úzkych cestách s maximálnym množstvom zákrut. Prvé trate boli ešte v pohode, no keď sa dostanete k jazeru Tahoe, začne pravé peklo. Trať idete v noci a opačným smerom, takže toho moc nevidíte. Opačne sa ide vždy zle, pretože trať je navrhnutá hlavne z jedného smeru. Oponenti vás budú tlačiť, ťukať do vás zozadu a nútiť ísť v plnej rýchlosti. Ďalší Cape Hatteras pôjdete tiež opačne, čo sa tiež zle jazdilo. Autori asi zabudli otestovať trať aj z druhej strany a z nepochopiteľných dôvodov vás tu zastaví plot, keď si chcete trochu skrátiť zákrutu a ísť tesne okolo plotu. Musíte sa preto držať stále v strede cesty. V týchto dvoch posledných turnajoch si prejdete všetky trate buď opačne alebo v noci.
Šiesty Test Drive sa ani len nepriblížil kvalite tretieho či štvrtého Need for Speed a ja stále čakám, až v tejto závodnej sérii nájdem nejaký dobrý diel. Je možné, že sa dočkám nabudúce. Zatiaľ to ale vidím na slabší nadpriemer. Páčila sa mi kariéra, v ktorej získavate peniaze, kupujete si a vylepšujete vozidlá, je tu plno dobrých tratí ale aj zlých a jazdilo sa mi niekedy dobre a niekedy zle. Takže to bolo hrateľnostne ako na húpačke, no v tomto prípade klady trochu prevažovali. Aj tak z tohto roku odporúčam radšej štvrté Need for Speed alebo Gran Turismo 2.
- Test Drive 6 - 28/06/2025
- Half-Life 2 - 07/06/2025
- Disciples: Sacred Lands - 10/05/2025