Colin McRae Rally 4 je už štvrtým dielom tejto skvelej rally série. Vyrábalo ju štúdio Codemasters. Prvý diel vyšiel v roku 1998 na Windows a PlayStation. Druhý diel vyšiel o dva roky neskôr a považuje sa za jednu z najlepších rally hier, ktoré kedy vznikli. Tretí diel vyšiel v októbri 2002 originálne na PlayStation 2 a Xbox a na PC sa dostal až v júni 2003. Podobne na tom bol štvrtý diel. Najskôr vyšiel na konzoliach v septembri 2003 a na Windows sa dostal až v apríli 2004. Dnes si rozoberieme PC verziu.
Vedúcim vývoja bol Gary Dunn. Presadzoval, aby hra mala realistickú fyziku a jazdný model. V treťom diele jazdný model nebol moc dobrý, čo veľa recenzentov kritizovalo. Mne sa tiež nepáčil, preto som túto zmenu uvítal. Staršie diely využívali systém otáčania vozidla okolo jedného bodu. V treťom diele to pôsobilo, akoby ste ovládali motorový čln. V štvrtom diele urobili modely vozidiel so štyrmi kontaktnými bodmi – kolesami a každé jedno reagovalo samostatne na vozovku. Auto sa tým pádom správa realistickejšie, lepšie reaguje na zmenu terénu a vy ako jazdec máte oveľa väčšiu kontrolu nad vozidlom. Jazdný model mi v štvrtom diele veľmi sadol. Na každom jednom povrchu som cítil zmenu. Aj keď ste išli po asfalte a kolesá sa len trochu dotkli blata na kraji, auto okamžite dostalo šmyk. V šampionáte je teraz ešte dôležitejšie, aké kolesá na aký typ cesty si zvolíte. Je to dosť poznať. Jazdný model je za mňa veľké plus.
Štvrtý diel obsahuje viac než 20 rôznych vozidiel, osem rozdielnych herných módov, osem lokácii, v ktorých si môžete zajazdiť, nový jazdný model a prepracovaný model poškodenia vozidla. Od tretieho dielu zvýšili počet typov ciest z 20 na 34 a typov pneumatík z 10 na 19. Štvrtý diel vyšiel o rok po treťom diele, čo bolo veľmi rýchlo. Na hre pracovalo veľmi veľa vývojárov – približne 70, takže aj vývoj hry išiel rýchlo. Bolo tu veľa programátorov, 8 level dizajnérov a každý jeden mal na starosti jednu krajinu, množstvo umelcov, ktorí sa starali o modelovanie vozidiel a ďalších objektov do hry. Keď si to porovnáme s minule recenzovaným Doom 3, ktorý vyšiel v roku 2004, na ňom pracovalo len 25 vývojárov.
Hra bola vydaná 19. septembra 2003 na PlayStation 2 a Xbox. Zaujímavosťou je, že sa hra už v deň vydania predávala len za 20 dolárov, čo mnohí recenzenti označovali za čisté šialenstvo – predávať takú kvalitnú a plnohodnotnú hru za tak nízku cenu. Nie je známe, koľko kópii sa predalo, no vraj sa hra predávala dobre. Na metacritic dostala z 33 recenzií skóre 84% a hráči jej dali podobne. Chválili nový realistický jazdný model, páčili sa im zvuky motorov a model poškodenia a mali dobrý pocit z jazdy. Kritizovali grafiku, technické chyby ako kolíziu a kameru a niektorým recenzentom chýbala WRC licencia. Veľa hráčov túto hru vnímalo ako vylepšený tretí diel. U nás ho v herných časopisoch hodnotili podobne. Lukáš Codr mu v Leveli č. 111 dal 8,5 z 10 a napísal, že štvrtý diel nie je jednoznačne lepší ani horší než tretí diel. Je iný a aj keď grafika vypadá podobne, nedá sa s minulým moc porovnávať. V Score 122 ho recenzoval Mates a dal mu 89%. Páčil sa mu jazdný model, hrateľnosť, nový spolujazdec, pestrosť tratí, premenlivé počasie a grafika. Nepáčil sa mu šampionát, ktorý mu prišiel orezaný a chýbalo mu prepojenie s WRC. Štvrtý diel označil za vylepšený tretí. Na Doupě.cz mu dal Jan Spáčil 85%. Napísal, že štvrtý Colin je kvalitný titul, ktorému sa dá málo čo vytknúť, no porovnával ho aj s WRC II, ktorý toho ponúka viac a v dohľadnej dobe malo výjsť WRC III. Na Games.cz ho recenzoval Leon a dal mu 80%. Napísal, že z hry má zmiešané pocity. Oproti predchádzajúcemu dielu je lepšie ovládanie vozu a tým pádom aj vyššia hrateľnosť. Na druhú stranu sa nemôže zbaviť dojmu, že celá séria z hľadiska pokroku prešľapuje na mieste a autori sa boja do konceptu hry viac zasiahnuť. Štvorka, namiesto toho, aby priniesla niečo nové, opravuje len to, čo pokazila trojka. Na idnes.cz ho recenzoval Petr Linhart a dal hre 85%. Napísal, že takto mal vypadať tretí diel. Vraj sa mu podarilo prekonať zatiaľ najkvalitnejší druhý diel. Najväčší konkurenti štvrtého Colina boli Xpand Rally, Richard Burns Rally, WRC II a WRC III, ktoré vychádzali v tom roku. Zaujímavosťou je, že hra nemala oficiálnu WRC licenciu, takže si autori museli vymyslieť vlastné polepy vozidiel. Dizajny vozidiel sú buď fiktívne alebo pochádzajú z iných šampionátov než WRC. Tretí diel licenciu ešte mal, preto ste v ňom s McRae hrali za Ford Focus. Vo štvrtom diele si môžete v šampionáte sami vybrať, s akým vozidlom budete jazdiť. Takže v tom čase bola konkurencia na poli rally hier fakt veľká a možno preto autori nechceli experimentovať a priniesť odvážnejšiu zmenu. Chceli opraviť chyby z tretieho dielu, v podstate ho vylepšiť a predávať ako štvrtý diel. Ja som hral PC verziu, ktorá vyšla o rok po konzolovej a dnes sa nedá nikde digitálne kúpiť. Môžete si ju len stiahnuť na abandonware stránkach a potom hľadať spôsob, ako ju spustiť na nových systémoch.
Vozidiel je 21. Sú rozdelené na pohon všetkých kolies, kde nájdete Citroen Xsara, Subaru Impreza, Ford Focus, Mitsubishi Lancer a Peugeot 206. Posledné vozidlo je zamknuté a aby ste si ho odomkli, musíte odjazdiť šampionát s jedným z týchto vozidiel na normálnu obtiažnosť. Potom tu je kategória vozidiel s pohonom dvoch kolies. Tu patrí MG ZR Super 1600, Citroen Saxo, Ford Puma, Fiat Punto a Volkswagen Rallye Golf. Posledné vozidlo z tohto zoznamu si tiež musíte odomknúť. Potom tu je legendárna skupina B, ktorá existovala v 80tych rokoch. Sú tu extrémne rýchle vozidlá, ktoré sa nedajú poriadne ovládať. Jazda na týchto vozidlách bola nebezpečná. Kvôli smrti fínskeho jazdca Henriho Toivonena v máji 1986 na Korzike sa zrušila táto skupina. Jazdil na Lancia Delta S4. Tu si môžete zajazdiť na Audi Sport quattro, Lancia 037, Peugeot 205 T16 a Ford RS 200. Vozidlá sú zamknuté a musíte si všetky najskôr otvoriť. Ja som vyskúšal jazdu s Peugeotom, no veľmi zle sa s ním jazdilo. Nakoniec si môžete odomknúť ešte bonusové vozidlá. Tých je rovno 7. Je tu MGC GTS, Lancia Delta Integrale, Citroen 2CV Sahara, Ford Escort RS 1600, Ford Transit Rally Van, Mitsubishi Pajero a Subaru Impreza 22B Sti.
Výber krajín a tratí považujem za veľké mínus. Myslím to tak, že veľa tratí je rovnakých z tretieho dielu. Rovnaké mi prišlo Španielsko, Grécko, Švédsko, Austrália, Japonsko a Veľká Británia. USA a Fínsko má iné trate, čo mi prišlo dosť málo na pokračovanie. Je tu teda 52 tratí – šesť rally pre každú krajinu a 4 super špeciálne okruhy. Nebudem detailne rozoberať trate a krajiny, pretože sú podobné ako pri treťom diele, len si o nich niečo v krátkosti povieme. Sú tu tri obtiažnostné stupne. Je tu normálny, pokročilý a expert. Normálny je v podstate ľahká obtiažnosť, v ktorej môžete urobiť veľa chýb a stále budete prvý. Je vhodný pre začiatočníkov. Na pokročilého, čo je stredná obtiažnosť, môžete urobiť malé chyby a aj tak budete mať najlepší čas. Na experta si chyby už nemôžete dovoliť a musíte odjazdiť trať čo najčistejšie. Obtiažnosť je podobná ako pri treťom diele. Ako prvý šampionát som si vybral s vozidlami na pohon všetkých kolies. Tam som sa moc nerozhodoval, aké auto si vyberiem. Subaru Impreza bola jasná voľba, pretože za neho rád jazdím. Hral som na normálnu obtiažnosť a celý prechod mi zabral približne 4 hodiny.
Prvá krajina bola USA (teda SŠA). Zajazdíte si hlavne na štrku a trochu aj na zaprášenom asfalte. Budete prechádzať cez tunely a okolo vás budú skaly. Páčil sa mi priestorový zvuk – keď idete okolo skál alebo steny, zvuk vozidla sa od povrchu odráža, tak ho počujete v zadných reproduktoroch. Nepáčilo sa mi, že môj spolujazdec veľakrát zaspal a už mi nehlásil zákruty. Väčšinou sa mu to stalo od polovice trate a potom sa na konci zobudil a znovu začal hlásiť. Inak som sa spoliehal skôr na značky. Tie mi ale nepovedali, ktoré zákruty môžem odseknúť, kde sú skoky, či tam bude most alebo kamene na kraji cesty. V USA je veľa kameňov, takže si nemôžete len tak skracovať cestu. Na kraji sú stromy, do ktorých môžete naraziť, inak sa mi tu jazdilo dobre. Fínsko bolo iné oproti predchádzajúcemu dielu. Tam bolo veľa dlhých úsekov s mostmi, tu budete skôr na štrku a na úzkej ceste medzi stromami. A bude tu veľa skokov. Pri prechode cez jeden most sa auto zaseklo o neviditeľný koniec mostu. Kolízie s objektami sú tu niekedy dosť zlé. V tretej a štvrtej etape mi začalo pršať a na kraji cesty sú nepríjemné kanále, v ktorých sa môžete zaseknúť. A bolo tu tiež veľa skokov. Tieto dve etapy boli náročné, no v piatej a šiestej sa počasie znovu upokojilo. Po každých dvoch etapách si môžete vozidlo opraviť – máte 60 minút na opravu. Je tu ešte jedna novinka – pred každou krajinou si môžete otestovať vozidlo a získať tak nejakú lepšiu súčiastku. Pred Fínskom bude vašou úlohou využívať skoky a testovať tak tlmiče. Pred Austráliou môžete získať kolesá vhodné na štrk. Tam vám stačí dostatočne sa šmýkať do zákrut a získate ich.
Austrália mi prišla rovnaká. V druhej etape pôjdete dlhý rovný úsek vedľa odstaveného nákladného vlaku, inak tu budú ako otvorené oblasti, tak úzke cesty, kde sa budete šmýkať okolo stromov. Táto krajina sa mi páčila. Španielsko bolo tiež rovnaké ako v predchádzajúcom diele. Zajazdíte si na asfaltke, tak to bude rýchle rally. Budete sa tu štverať do kopcov a zase pôjdete dole, zákruty sú divoké a pôjdete aj okolo pekných starých budov. Pred samotným závodom si ešte otestujete brzdy – musíte prudko zabrzdiť a zastaviť v ohraničenom priestore. Pred Švédskom môžete získať lepšie kolesá na sneh. Znovu sa budete šmýkať. Švédsko mi prišlo tiež rovnaké a jazdilo sa mi dobre. Asi najlepšie zo všetkých dielov, no hneď v prvej etape na začiatku sa mi stala nehoda, ktorá vyzerala hrôzostrašne. Auto som riadne zdemoloval a pretočil toľkokrát, že začal odpadávať zadný nárazník. No auto stále dobre išlo a reagovalo. Inak sa v neskorších etapách husto rozsneží, že nevidíte moc pred seba. Pred Gréckom si môžete vylepšiť prevodovku. Musíte rýchlo prehadzovať rýchlosti a držať motor v určitých otáčkach. V Grécku sa autori vyhrali s hmlou. Tá sa jemne drží nad cestou a robí pekné efekty. V niektorých etapách je hmla taká hustá, že nevidíte pred seba. Tu ma Grécko bavilo viac než v treťom diele. Pred Anglickom si môžete vylepšiť motor. Test je podobný ako u prevodovky. Anglicko bolo posledná krajina v tomto šampionáte. Je úplne rovnaká ako v treťom diele, len niektoré časti boli trochu iné, než som si pamätal. Sú tu ako asfaltky, tak blato, na ktorom sa dosť šmýkalo. Dal som si gumy skôr na asfalt a hneď to oľutoval, pretože v častiach s bahnom sa mi jazdilo zle. V tretej a štvrtej etape začalo pršať, čo bol väčší adrenalín ale jazdilo sa výborne. Tento port na PC vytvorilo štúdio Six by Nine, ktoré vylepšilo efekty počasia a časticové efekty, preto dážď a sneženie vypadá tak dobre. Na konci ma trochu zamrzelo, že nebola žiadna cutscéna ako v treťom diele, kde ukázali Colina McRae ako 3D model. Tu je len obrazovka s poradím. Po tejto výhre sa mi otvorili tri vozidlá a Bčkový šampionát, čo bolo super.
Druhý šampionát som si vybral s vozidlami na pohon dvoch kolies. Hral som na pokročilú obtiažnosť a prechod mi trval 3 hodiny. Nehráte tu 6 etáp ale len 5 v každej krajine. A je tu Japonsko, čo bolo skvelé. Tu som vyskúšal Ford Puma Super 1600 a jazdilo sa mi s ním výborne. Dobre sedel na ceste a aj na rôznych povrchoch dobre reagoval. Krajiny išli v poradí – Austrália, Fínsko, Španielsko, Grécko, Japonsko a Anglicko. Japonsko mi tiež prišlo podobné, no tentoraz tu bolo na ceste viac bahna, viac pršalo a na ceste bolo viac vody. V tretej etape husto pršalo a bola prietrž mračien. To bolo pravé rally. Na koniec musím zmieniť výbornú kameru, ktorá sa držala cesty aj napriek otáčaniu vozidla. Preto sa mi išlo najlepšie z tretieho pohľadu.
Štvrtého Colina hodnotím veľmi kladne. Páčil sa mi vylepšený jazdný model, ktorý bol viac realistickejší, aj keď hra je stále arkádou. Vozy sa dobre ovládali a reagovali na rôznych povrchoch, no veľké mínus vidím v rovnakých krajinách a tratiach, ktoré sa oproti trojke moc nezmenili. Rozhodoval som sa medzi 8 a 9. Štvrtý diel sa hrá veľmi dobre, no zmien je málo, preto pôsobí ako vylepšený tretí diel. Dávam solídnu osmičku.
- Download – https://www.myabandonware.com/game/colin-mcrae-rally-04-e52#download
- Ako spustiť hru – https://www.pcgamingwiki.com/wiki/Colin_McRae_Rally_04
- Warcraft II: Tides of Darkness - 08/05/2026
- Colin McRae Rally 04 - 11/04/2026
- Doom 3: BFG Edition - 28/03/2026